運梁車制動方式有靜液壓制動和空氣制動。正常行車時需要停車,松開發動機油門踏板,泵排量回零,車速迅速下降直至停車,如果需要快速停車,再踩下空氣制動踏板。
運梁狀態為防止箱梁受扭變形,運梁車整車懸掛一般分為三組,實現三點支撐,并可自動補償路面的凹凸不平;喂梁時為提高運梁車穩定性,可切換為六點或八點支撐。
運梁車一般發動機后置,當運梁車馱梁到達架橋機尾部時,將輔助支腿的支撐油缸伸出撐到橋面,這樣可以減少喂梁時由于馱梁小車移動荷載引起的運梁車的不均勻荷載分布,單個輔助支腿的支撐油缸最大支撐荷載為120噸。操作駕駛室擺轉閥使駕駛室向外側擺轉90度,為喂梁讓出空間,且保證駕駛室安全。
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